原理介紹

    飛機(jī)制造車間及焊接車間先經(jīng)過脈沖布袋式除塵，先除去焊接及打磨的鐵屑粉塵，然后通過水噴淋去除漆霧，再通過活性炭吸附脫附濃縮然后進(jìn)行催化燃燒處理的工藝。

    活性碳吸附裝置適用范圍

    該裝置運(yùn)用于大風(fēng)量低濃度的有機(jī)廢氣處理，可處理苯類、酮類、醇類、、烷類及其混合類有機(jī)廢氣，主要用于化工、機(jī)械、電子、電器、涂裝、制鞋、橡膠、塑料、印刷及各種工業(yè)生產(chǎn)車間產(chǎn)生的有害廢氣的凈化處理。

活性炭吸附——脫附凈化裝置方案

      采用蜂窩狀活性炭為吸附劑，結(jié)合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOC和催化燃燒的原理，即將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣通過蜂窩狀活性炭吸附以達(dá)到凈化空氣的目的。

      涂裝廢氣的來源

      噴漆室的排氣。為維持噴漆室內(nèi)的作業(yè)環(huán)境，一般噴漆室內(nèi)的排氣風(fēng)速應(yīng)控制在０．２５～１ｍ／ｓ的范圍內(nèi)。風(fēng)量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風(fēng)內(nèi)還含有過噴產(chǎn)生的漆霧粉塵。這種粉塵（漆霧滴）的粒徑約為２０-２００μｍ左右，沒有特大的風(fēng)飛散不到遠(yuǎn)處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙；

      涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其主要成份為甲苯和二甲苯。對人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長期吸入低濃度的有機(jī)廢氣，會引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。

    涂裝車間的治理,涂裝車間廢氣處理方案是很有必要的，飛機(jī)及汽車涂裝過程中的高能耗和產(chǎn)生的大量廢氣、廢渣和廢水對環(huán)境造成的污染已引起了高度的重視。國家對汽車涂裝的廢氣處理也會越來越嚴(yán)格，飛機(jī)及汽車企業(yè)必然通過相應(yīng)的技術(shù)改造及選用先進(jìn)的涂裝材料及工藝來降低VOC排放，縮短與國外汽車企業(yè)之間的差距。